പുതിയ കാറുകളുടെ ഇന്ധന ഉപഭോഗം ഔദ്യോഗിക പരിശോധനകളിൽ അവകാശപ്പെട്ടതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ

യൂറോപ്യൻ കമ്മീഷൻ കഴിഞ്ഞ മൂന്ന് വർഷമായി പുതിയ കാറുകളുടെ ഇന്ധന ഉപഭോഗവും എമിഷൻ ലെവലും നിരീക്ഷിച്ചുവരുന്നു. കൂടാതെ ഔദ്യോഗിക വേൾഡ് വൈഡ് ഹാർമോണൈസ്ഡ് ലൈറ്റ് വെഹിക്കിൾ ടെസ്റ്റ് പ്രൊസീജർ (WLTP) ടെസ്റ്റുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നതിനേക്കാൾ 20% ഇന്ധന ഉപഭോഗം കൂടുതലാണെന്ന് കണ്ടെത്തി. WLTP 2017-ൽ അവതരിപ്പിച്ചു. നിരവധി നിർമ്മാതാക്കൾ EU ന് നൽകിയ ഡാറ്റയും 2021 ൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത അര ദശലക്ഷം കാറുകളിൽ നിന്ന് ശേഖരിച്ചതുമാണ് റിപ്പോർട്ടിൻ്റെ അടിസ്ഥാനം. ഡാറ്റ ശേഖരിക്കുന്നതിനായി കാറുകളിലും മറ്റ് വാഹനങ്ങളിലും മോണിറ്ററുകൾ ഘടിപ്പിച്ചു.

ഡബ്ല്യുഎൽടിപി ഫലങ്ങൾ അവകാശപ്പെടുന്ന പെട്രോൾ കാറുകളുടെ ശരാശരി വിടവ് 23.7% ആണെന്ന് പുതിയ കമ്മീഷൻ റിപ്പോർട്ട് പറയുന്നു. WLTP ടെസ്റ്റുകളും യഥാർത്ഥ കണക്കും തമ്മിലുള്ള CO2ൻ്റെ വ്യത്യാസം 34.6 ഗ്രാം ആണ്. ഇന്ധന ഉപഭോഗ പരിശോധനാ കണക്കുകളും ഡീസൽ കാറുകളുടെ യഥാർത്ഥ ഉപഭോഗവും തമ്മിലുള്ള അന്തരം 18.1% ആണെന്നും കണ്ടെത്തലുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾക്ക് CO2 ഉദ്‌വമനം 34.6 ഗ്രാം കൂടുതലാണെന്ന് കണ്ടെത്തി.

2021-ൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത പുതിയ പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ എമിഷൻ കണക്കുകളും റിപ്പോർട്ടിൻ്റെ ശ്രദ്ധാകേന്ദ്രമാണ്. യഥാർത്ഥ ലോക CO2 ഔദ്യോഗിക WLTP-യേക്കാൾ ശരാശരി 3.5 മടങ്ങ് (100g CO2/km) കൂടുതലാണ്.

Follow the GNN24X7 IRELAND channel on WhatsApp: https://whatsapp.com/channel/0029Va4AM6UElagtUTDuQQ0S

GNN NEWS IRELAND നിന്നുള്ള പ്രധാന വാര്‍ത്തകളും, ബ്രേക്കിംഗ് ന്യൂസുകളും വാട്സാപ്പില്‍ ലഭിക്കുവാന്‍ താഴെയുള്ള ലിങ്കില്‍ ക്ലിക്ക് ചെയ്ത് ജോയിന്‍ ചെയ്യുക.

https://chat.whatsapp.com/Fvb5dzrOEnRCV2ReS4R7Gb