യൂറോപ്യൻ കമ്മീഷൻ കഴിഞ്ഞ മൂന്ന് വർഷമായി പുതിയ കാറുകളുടെ ഇന്ധന ഉപഭോഗവും എമിഷൻ ലെവലും നിരീക്ഷിച്ചുവരുന്നു. കൂടാതെ ഔദ്യോഗിക വേൾഡ് വൈഡ് ഹാർമോണൈസ്ഡ് ലൈറ്റ് വെഹിക്കിൾ ടെസ്റ്റ് പ്രൊസീജർ (WLTP) ടെസ്റ്റുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നതിനേക്കാൾ 20% ഇന്ധന ഉപഭോഗം കൂടുതലാണെന്ന് കണ്ടെത്തി. WLTP 2017-ൽ അവതരിപ്പിച്ചു. നിരവധി നിർമ്മാതാക്കൾ EU ന് നൽകിയ ഡാറ്റയും 2021 ൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത അര ദശലക്ഷം കാറുകളിൽ നിന്ന് ശേഖരിച്ചതുമാണ് റിപ്പോർട്ടിൻ്റെ അടിസ്ഥാനം. ഡാറ്റ ശേഖരിക്കുന്നതിനായി കാറുകളിലും മറ്റ് വാഹനങ്ങളിലും മോണിറ്ററുകൾ ഘടിപ്പിച്ചു.
ഡബ്ല്യുഎൽടിപി ഫലങ്ങൾ അവകാശപ്പെടുന്ന പെട്രോൾ കാറുകളുടെ ശരാശരി വിടവ് 23.7% ആണെന്ന് പുതിയ കമ്മീഷൻ റിപ്പോർട്ട് പറയുന്നു. WLTP ടെസ്റ്റുകളും യഥാർത്ഥ കണക്കും തമ്മിലുള്ള CO2ൻ്റെ വ്യത്യാസം 34.6 ഗ്രാം ആണ്. ഇന്ധന ഉപഭോഗ പരിശോധനാ കണക്കുകളും ഡീസൽ കാറുകളുടെ യഥാർത്ഥ ഉപഭോഗവും തമ്മിലുള്ള അന്തരം 18.1% ആണെന്നും കണ്ടെത്തലുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾക്ക് CO2 ഉദ്‌വമനം 34.6 ഗ്രാം കൂടുതലാണെന്ന് കണ്ടെത്തി.
2021-ൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത പുതിയ പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ എമിഷൻ കണക്കുകളും റിപ്പോർട്ടിൻ്റെ ശ്രദ്ധാകേന്ദ്രമാണ്. യഥാർത്ഥ ലോക CO2 ഔദ്യോഗിക WLTP-യേക്കാൾ ശരാശരി 3.5 മടങ്ങ് (100g CO2/km) കൂടുതലാണ്.
Follow the GNN24X7 IRELAND channel on WhatsApp: https://whatsapp.com/channel/0029Va4AM6UElagtUTDuQQ0S
GNN NEWS IRELAND നിന്നുള്ള പ്രധാന വാര്‍ത്തകളും, ബ്രേക്കിംഗ് ന്യൂസുകളും വാട്സാപ്പില്‍ ലഭിക്കുവാന്‍ താഴെയുള്ള ലിങ്കില്‍ ക്ലിക്ക് ചെയ്ത് ജോയിന്‍ ചെയ്യുക.
https://chat.whatsapp.com/Fvb5dzrOEnRCV2ReS4R7Gb
