അയർലണ്ട്: ഈ വർഷത്തിൽ ജൂൺ അവസാനം വരെ സെക്കൻഡ് കാറുകളുടെ വില 29% വർദ്ധിച്ചതായി DoneDeal-ന്റെ പുതിയ ഗവേഷണം കണ്ടെത്തി. ലിസ്റ്റിംഗ് വെബ്‌സൈറ്റ് അനുസരിച്ച്, പുതിയ കാറുകൾക്കായി അന്വേഷിക്കുന്ന വില ഇപ്പോൾ കോവിഡ് -19 പാൻഡെമിക് ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പുള്ളതിനേക്കാൾ 63.7% കൂടുതലാണ്.
ബ്രെക്‌സിറ്റ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന വിതരണ ഡിമാൻഡ് അസന്തുലിതാവസ്ഥ, പുതിയ കാർ സപ്ലൈകളെ ബാധിക്കുന്ന ആഗോള കാർ ഘടകങ്ങളുടെ ക്ഷാമം, പാൻഡെമിക് സമയത്ത് കുമിഞ്ഞുകൂടിയ ഗാർഹിക സമ്പാദ്യം എന്നിവയാൽ ഡിമാൻഡ് വർധിച്ചതാണ് അതിവേഗം ഉയരുന്ന ചെലവുകൾക്ക് കാരണം. കോവിഡ്-19 നിലനിൽക്കുന്ന രണ്ട് വർഷത്തിനിടയിൽ ഓരോ പാദത്തിലും ഉപയോഗിച്ച കാറുകൾക്ക് വില ചോദിക്കുന്നതിൽ ശരാശരി 5.9% വർദ്ധനവുണ്ടായി. പാൻഡെമിക് ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പുള്ള രണ്ട് വർഷത്തെ കാലയളവിൽ 0.8% ശരാശരി ത്രൈമാസ വർദ്ധനവുമായി.
വിശാലമായ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിലെ പണപ്പെരുപ്പവും വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന പലിശനിരക്കും ഡിമാൻഡ് കുറയ്ക്കുന്നതിൽ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു എന്നാണ് വെബ്‌സൈറ്റിനായി ഡാറ്റ സമാഹരിക്കുന്ന ഡോ ടോം ഗില്ലസ്‌പി പറയുന്നത്.
“DoneDeal-ലെ ഡിമാൻഡുമായി ബന്ധപ്പെട്ട അളവുകളുടെ വിശകലനം സൂചിപ്പിക്കുന്നത് കാർ ഡിമാൻഡ് വർഷം തോറും 2.4% കുറയുന്നു, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും പാൻഡെമിക് മുമ്പുള്ള നിലയേക്കാൾ 12.4% കൂടുതലാണ്,” എന്നും “വിതരണത്തിന്റെ ഭാഗത്ത്, പാൻഡെമിക്കിന് മുമ്പുള്ള നിലകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ പുതിയ കാറുകളുടെ കമ്മി ഇപ്പോഴും വളരെ നിശിതമാണെങ്കിലും… വർഷം തോറും ഇത് ആദ്യ 6 മാസത്തേക്ക് 2.1% ആയി ഉയർന്നു” എന്നും “വിലകൂടിയ ജ്വലന എഞ്ചിൻ കാറുകളുടെ വില വർദ്ധന മന്ദഗതിയിലാണെങ്കിലും, ഇവികളും ഹൈബ്രിഡുകളും (വിപണിയുടെ മുകളിലെ അറ്റത്തുള്ള കാറുകളുടെ 12.5% ആണ് ഇവ രണ്ടും) ആ വില ശ്രേണിയിൽ പൊതുവെ സ്ഥാനം പിടിക്കുന്നു. അവ ഇപ്പോഴും അചഞ്ചലമായ വില വർദ്ധനവ് കാണിക്കുന്നു” എന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു. ഈ വർഷം ഇതുവരെ ഉപയോഗിച്ച കാർ ഇറക്കുമതി മൂന്നിലൊന്ന് കുറഞ്ഞതോടെ, സപ്ലൈയും ഡിമാൻഡും തമ്മിൽ ഒരു പുതിയ സന്തുലിതാവസ്ഥ കൈവരിക്കുന്നുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. രണ്ടാം പാദത്തിൽ ഉപയോഗിച്ച ഹൈബ്രിഡ് കാറുകളുടെ വില 2.8% ഉയർന്നു, ഈ വാഹനങ്ങൾക്ക് ഇത് 6.6% ആയിരുന്നു.
6,000 യൂറോയോ അതിൽ താഴെയോ വിലയുള്ള കാറുകൾക്ക് വർഷത്തിലെ രണ്ടാമത്തെ മൂന്ന് മാസങ്ങളിൽ 7.3% നിരക്കിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനാൽ വിപണിയുടെ താഴത്തെ അറ്റത്ത് വിലക്കയറ്റ നിരക്ക് ഇപ്പോഴും കൂടുതലാണെന്നും ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നു. Celtic Tiger yearsൽ പുതിയതായി വാങ്ങിയ കാറുകൾ കാലഹരണപ്പെട്ടതും യുകെ ഉപയോഗിച്ച കാർ ഇറക്കുമതി കുറയുന്നതുമാണ് ഈ വർദ്ധിച്ച പണപ്പെരുപ്പ നിരക്കിൻ്റെ പ്രധാന കാരണം. ആ വിലകുറഞ്ഞ കാറുകളുടെ വില ഇപ്പോൾ പാൻഡെമിക്കിന് മുമ്പുള്ളതിനേക്കാൾ 96.9% കൂടുതലാണ് എന്നതാണ് ഇത് അർത്ഥമാക്കുന്നത്. വിപണിയുടെ മറുവശത്ത് താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, 19,000 യൂറോയിൽ കൂടുതലുള്ള കാറുകളുടെ ത്രൈമാസ പണപ്പെരുപ്പം രണ്ടാം പാദത്തിൽ 1.5% ആയി കുറഞ്ഞു.
വൃത്തിയുള്ളതും വിലകൂടിയതുമായ കാറുകൾ വാങ്ങാൻ കഴിയാത്ത ഒരു കൂട്ടത്തിന്, വിലകുറഞ്ഞ കാറുകളുടെ ആവശ്യകത എപ്പോഴും ഉണ്ടായിരിക്കുമെന്നും പഴയ കാറുകൾ സാധാരണയായി വലിയ അളവിൽ CO2 ഉം ദോഷകരമായ കണങ്ങളും പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു എന്നതിനാൽ ഇത് ഒരു പ്രശ്നത്തെ വരവേൽക്കാൻ ഇടയാക്കുമെന്നും ഡോ ടോം ഗില്ലസ്‌പി ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
