അയലണ്ടിൽ ഇന്ധനവില വീണ്ടും ഉയരുന്നത് ഈ അടുത്ത ആഴ്ചകളിൽ ഏതൊരാളും ശ്രദ്ധിച്ചിട്ടുണ്ടാകും. ഡീസൽ വാഹനം ഓടിക്കുന്നവർക്ക് വർധനയുടെ നിരക്ക് പ്രത്യേകിച്ചും പ്രകടമായിരിക്കും. എഎ അയർലണ്ടിന്റെ കണക്കനുസരിച്ച് ദേശീയതലത്തിൽ ഡീസൽ ഇപ്പോൾ ശരാശരി ലിറ്ററിന് 2.02 യൂറോയാണ്. അത് കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ മാസത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 30% വർധിച്ചിട്ടുണ്ട്. റെക്കോർഡിൽ രണ്ടാമത്തെ ഉയർന്ന പ്രതിമാസ ശരാശരി വിലയുമാണിത്. പെട്രോൾ വില ഇപ്പോൾ ലിറ്ററിന് 1.84 യൂറോയാണ്. ഇത് ഒരു വർഷം മുമ്പുള്ളതിനേക്കാൾ 11% കൂടുതലാണ്.
ഡീസലിന്റെയും പെട്രോളിന്റെയും വില തമ്മിലുള്ള അന്തരം വർധിക്കുകയും ലിറ്ററിന് ഏകദേശം 20c ആകുകയും ചെയ്തു. വേനൽക്കാലത്ത് വില കുറച്ച് കുറഞ്ഞതിന് ശേഷം ഈ വർധനവുകൾ അടുത്ത ആഴ്ചകളിൽ മാത്രമാണ് ഉണ്ടായത്.
ക്രൂഡ് വില
മാർച്ചിൽ ഉക്രെയ്നിലെ റഷ്യൻ അധിനിവേശം ആരംഭിച്ചതു മുതൽ എണ്ണവില വളരെ അസ്ഥിരമാണ്. മാർച്ച്, മെയ്, ജൂൺ മാസങ്ങളിൽ ക്രൂഡ് ഒരു ബാരലിന് 120 യൂറോയിലധികം ഉയരത്തിലേക്ക് തിരിച്ചെത്തിയിട്ടില്ലെങ്കിലും, അടുത്ത ആഴ്ചകളിൽ അവ ബാരലിന് 100 യൂറോയിലേക്ക് അടുക്കുകയാണ്. സെപ്റ്റംബർ 26 നും ഒക്ടോബർ 7 നും ഇടയിൽ, ബ്രെന്റ് ക്രൂഡ് ഒരു ബാരലിന് 84 യൂറോയിൽ നിന്ന് 97 യൂറോയായി ഉയർന്നു. നിലവിൽ 94 യൂറോയുടെ മാർക്കിലാണ് വ്യാപാരം നടക്കുന്നത്.
ക്രൂഡിന്റെ മൊത്തവിലയും പമ്പുകളിൽ നമ്മൾ നൽകുന്ന പണവും തമ്മിൽ സാധാരണഗതിയിൽ രണ്ടാഴ്‌ചകളുടെ കാലതാമസമുണ്ടാകും. അതിനാൽ നമ്മൾ ഇപ്പോൾ കാണുന്നതിന്റെ വിത്ത് പാകിയത് ഒക്ടോബർ ആദ്യം മറ്റൊരു സ്‌പൈക്ക് ഉണ്ടായപ്പോഴാണ്. കുറഞ്ഞ ആഗോള വളർച്ച വരും മാസങ്ങളിൽ എണ്ണ വിലയിൽ താഴോട്ട് സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തും, അതേ സമയം ഒപെക് ഒക്ടോബറിൽ ധാരണയായ ഉൽപാദനത്തിൽ ഗണ്യമായ കുറവ് വില നിലനിർത്താൻ സഹായിക്കും.
ഡോളർ വിനിമയ നിരക്കുകൾ
യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിലും അതിനപ്പുറമുള്ള സാമ്പത്തിക, പണപ്പെരുപ്പ, പലിശനിരക്ക് വീക്ഷണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ആശങ്കകൾ വർദ്ധിച്ചതിനാൽ സമീപ മാസങ്ങളിൽ ഡോളർ യൂറോയ്‌ക്കെതിരായ മൂല്യത്തിൽ വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. ജൂലൈയിൽ, അത് 20 വർഷത്തിനിടെ ആദ്യമായി രണ്ട് കറൻസികളും തുല്യത കൈവരിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചു. അതിനുശേഷം അവ ഇപ്പോഴും തുടരുന്നു.
യൂറോപ്പ് അതിന്റെ എണ്ണ ഉൽപന്നത്തിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും ഡോളർ ഉപയോഗിച്ചാണ് നൽകുന്നത്. പെട്രോളും ഡീസലും വാങ്ങുന്നതിനുള്ള ചെലവിനെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ പ്രതികൂലമായി ബാധിച്ചു എന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം. ശക്തമായ യൂറോയുടെ പഴയ വിനിമയ നിരക്ക് ചലനാത്മകതയിലേക്ക് തിരിച്ചുവരുന്നതിന്റെ ഉടനടി സൂചനകളൊന്നുമില്ല. അതിനാൽ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വിലകൾ ഉയർത്താൻ സഹായിക്കുന്ന ഒരു ഘടകമായി ഇതും കാണപ്പെടുന്നു.
റഷ്യൻ ഉപരോധങ്ങൾ
അയർലൻഡ് ഇപ്പോൾ റഷ്യയിൽ നിന്ന് വരുന്ന ഡീസൽ ഉപയോഗിക്കുന്നില്ലെങ്കിലും ഫ്യൂവൽസ് ഫോർ അയർലണ്ടിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, യൂറോപ്പിലെ ഡീസൽ 30% ഇപ്പോഴും അവിടെ നിന്നാണ് വരുന്നത്. എന്നാൽ യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ ഒരു ഉപരോധ പദ്ധതി സ്വീകരിച്ചു. അത് റഷ്യൻ ക്രൂഡ് ഓയിലിന്റെ കടൽ വഴിയുള്ള ഇറക്കുമതി ഈ വർഷം ഡിസംബർ 5-ഓടെ അവസാനിക്കുകയും അടുത്ത വർഷം ഫെബ്രുവരി 5-ഓടെ പെട്രോളിയം ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഇറക്കുമതി അവസാനിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.
ശുദ്ധീകരണ പ്രശ്നങ്ങൾ
എല്ലായിടത്തും ഊർജത്തിന്റെ വില വർധിച്ചതിനാൽ പെട്രോളിയം ഉൽപന്നങ്ങൾ ശുദ്ധീകരിക്കുന്നതിനുള്ള ചെലവും വർധിച്ചു. ഫ്രഞ്ച് റിഫൈനറികളിലെ പണിമുടക്കുകൾ മൂലമുണ്ടായ തടസ്സം അതിനോട് കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു.
രാജ്യത്തെ നിരവധി റിഫൈനറികളിലെ ജീവനക്കാർ ഏതാനും ആഴ്ചകളായി വ്യാവസായിക നടപടികളിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുകയാണ്. ഇത് യൂറോപ്പിലുടനീളമുള്ള വിലകളിൽ കുറച്ച് സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തിയതായി വ്യവസായ സ്രോതസ്സുകൾ പറയുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, കഴിഞ്ഞ ദിവസങ്ങളിൽ പ്രതിഷേധം ലഘൂകരിക്കുന്നതിന്റെ സൂചനകൾ ഉണ്ട്, ഇത് സ്ഥിതിഗതികളെ സഹായിക്കും.
ഡീസലും പെട്രോളും തമ്മിലുള്ള വില വ്യത്യാസം എന്തുകൊണ്ട്?
യൂറോപ്പിന് എല്ലായ്‌പ്പോഴും ആവശ്യത്തിലധികം പെട്രോൾ ശുദ്ധീകരിക്കാനും കയറ്റുമതി ചെയ്യാനും കഴിഞ്ഞിട്ടുണ്ട്. എന്നാൽ ഡീസലിന്റെ കാര്യത്തിൽ നമ്മൾ വേണ്ടത്ര ശുദ്ധീകരിക്കാത്തതിനാൽ നമ്മുടെ ഡീസൽ സ്റ്റോക്കിന്റെ വലിയൊരു ഭാഗം ഇറക്കുമതി ചെയ്യേണ്ടിവരും. വിപണി സാഹചര്യങ്ങൾ അതേപടി നിലനിൽക്കുന്നതിനാൽ, പെട്രോൾ വിലയേക്കാൾ അത് ഡീസലിന് ആനുപാതികമല്ലാത്ത സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു. തൽഫലമായി, ഡീസൽ നിരക്ക് വീണ്ടും ഉയരാൻ തുടങ്ങിയ അതേ സമയം തന്നെ പെട്രോൾ കഴിഞ്ഞ ആഴ്ചകളിൽ സ്ഥിരത നിലനിർത്തി. എന്നാൽ അത് അധികകാലം നിലനിൽക്കണമെന്നില്ല.
“റഷ്യൻ എണ്ണയിൽ നിന്ന് രാജ്യങ്ങൾ പിന്നോട്ട് പോകുമ്പോൾ വില വർദ്ധിക്കുന്നത് അനിവാര്യമാണെന്ന് തോന്നുന്നു” എന്ന് എഎ അയർലൻഡിൽ നിന്നുള്ള പാഡി കോമിൻ അറിയിച്ചു.
സമ്മർദ്ദം ലഘൂകരിക്കാൻ ഇന്ധന വിതരണക്കാർക്കും സർക്കാരിനും ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നത്…
ഫ്യൂവൽസ് ഫോർ അയർലണ്ടിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, പെട്രോളിന്റെയും ഡീസലിന്റെയും ലാഭം അവിശ്വസനീയമാംവിധം ചെറുതാണ്, മിക്ക റീട്ടെയിലർമാരും അവർ വിൽക്കുന്ന മറ്റ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ നിന്നാണ് പണം സമ്പാദിക്കുന്നത്. അതിനാൽ, മാർജിൻ ഇനിയും കുറയ്ക്കാൻ തങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ ഒന്നും ചെയ്യാൻ കഴിയില്ലെന്ന് അവർ അവകാശപ്പെടുന്നു.
ഈ വർഷം ആദ്യം തന്നെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ എന്നിവയുടെ എക്സൈസ് തീരുവ സർക്കാർ വെട്ടിക്കുറച്ചിരുന്നു. ദേശീയ കരുതൽ ശേഖരത്തിനായി പെട്രോളിനും ഡീസലിനും ചുമത്തിയിരുന്ന ലെവി വെട്ടിക്കുറച്ചുകൊണ്ട് ബജറ്റിലെ കാർബൺ നികുതിയിലെ ആസൂത്രിത വർദ്ധനയും ഇത് നികത്തുന്നു. തത്വത്തിൽ, ഇതിൽ കൂടുതൽ ചെയ്യാൻ കഴിയും. എന്നാൽ പാരിസ്ഥിതികവും രാഷ്ട്രീയവുമായ കാരണങ്ങളാൽ, വിലയിൽ കൂടുതൽ കാര്യമായ ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദം ഉണ്ടാകാതിരുന്നാൽ അതിന് സാധ്യതയില്ല.
GNN NEWS IRELAND നിന്നുള്ള പ്രധാന വാര്‍ത്തകളും, ബ്രേക്കിംഗ് ന്യൂസുകളും വാട്സാപ്പില്‍ ലഭിക്കുവാന്‍ താഴെയുള്ള ലിങ്കില്‍ ക്ലിക്ക് ചെയ്ത് ജോയിന്‍ ചെയ്യുക
https://chat.whatsapp.com/KJDcHpwITwRG3nWGZdZGwu
