അയർലണ്ട്: ബ്രെക്സിറ്റ് സംക്രമണ കാലയളവ് അവസാനിച്ചതിനുശേഷം, യുകെയിൽ നിന്ന് ഉപയോഗിച്ച കാർ വാങ്ങുന്ന ആർക്കും ബാധകമായേക്കാവുന്ന അധിക ചിലവുകളെക്കുറിച്ച് അറിഞ്ഞിരിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്ന് റവന്യൂ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി. ജനുവരി 1 ന് യുകെ ഒരു “മൂന്നാം രാജ്യം” ആയതിനാൽ, അവിടെ നിന്ന് ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ഉപയോഗിച്ച കാറുകൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിലോ യൂറോപ്യൻ യൂണിയന് പുറത്തുള്ള മറ്റൊരു രാജ്യത്തിലോ നിർമ്മിച്ചവയാണ്, ഇൻവോയ്സ് വിലയ്ക്ക് 21% VAT ഉണ്ടായിരിക്കണം.
ഇറക്കുമതി ചെയ്ത 30 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ വാഹനത്തിന്റെ വിലയിലും 10% താരിഫും അടയ്ക്കേണ്ടതാണ്.
തൽഫലമായി, യുകെയിൽ നിന്ന് ഉപയോഗിച്ച കാർ വാങ്ങുന്നതിനുള്ള ചെലവ് ഗണ്യമായി ഉയർന്നു.
“ഒരു കാർ വാങ്ങുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ആലോചിക്കുന്ന ആർക്കും അത് ചെയ്യുമ്പോഴുള്ള അധികച്ചെലവ് കണക്കിലെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്, കാരണം അവ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു,” VAT ലെജിസ്ലേഷൻ ആന്റ് പോളിസി റവന്യൂ ഹെഡ് ഡെർമോട്ട് ഡൊനെഗൻ പറഞ്ഞു.
ബ്രിട്ടനിൽ നിന്ന് വടക്കൻ അയർലൻഡ് വഴി റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് അയർലണ്ടിലേക്ക് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന കാറുകളിലും ഇതേ നിയമങ്ങൾ ബാധകമാണെന്നും റവന്യൂ വ്യക്തമാക്കി. നോർത്തേൺ അയർലൻഡ് പ്രോട്ടോക്കോൾ പ്രകാരം, VAT ബ്രിട്ടനിൽ നിന്ന് വരുന്നതാണെങ്കിലും യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിൽ നിർമ്മിച്ചതാണെങ്കിൽ ഉപയോഗിച്ച വാഹനത്തിൽ വടക്ക് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന സമയത്ത് നൽകണം.
എന്നിരുന്നാലും, ബ്രിട്ടനിൽ നിന്ന് വടക്കൻ അയർലണ്ടിലേക്ക് ഉപയോഗിച്ച കാർ ഇറക്കുമതിയുടെ നികുതി കുറയ്ക്കുന്നതിന് ബ്രിട്ടീഷ് സർക്കാർ അടുത്തിടെ ഏകപക്ഷീയമായി പ്രവർത്തിക്കുകയും ജനുവരി 1 ലേക്ക് കാലഹരണപ്പെടുകയും ചെയ്തു.
വടക്കൻ അയർലണ്ടിലേക്ക് വരുന്ന കാറുകളിൽ വാറ്റും ഇറക്കുമതിയും ശേഖരിക്കുന്നില്ലെന്നാണ് ഇത് ഫലപ്രദമായി അർത്ഥമാക്കുന്നത്. അവ മാർജിൻ സ്കീമും വിപുലീകരിച്ചു, ”ഡൊനെഗൻ പറഞ്ഞു.
“ഇപ്പോൾ മാർജിൻ സ്കീം ഡീലർമാരെ കാറുകൾ കൊണ്ടുവരാൻ അനുവദിക്കുന്നു, എന്നാൽ ലാഭ മാർജിനിൽ VAT മാത്രം നൽകണം. എന്നാൽ മൂന്നാം രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള കാറുകളെ സംബന്ധിച്ച് ഇത് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, അതിനാൽ ഈ പ്രോട്ടോക്കോൾ യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ നിയമത്തിന് വിരുദ്ധമാണ്, “അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
വടക്കൻ അയർലൻഡ് വഴി റിപ്പബ്ലിക്കിലേക്ക് വരുന്ന യുകെ ഇറക്കുമതിക്ക് ശരിയായ നികുതി നൽകുമെന്ന് റവന്യൂ പ്രതീക്ഷിക്കുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. VAT, കസ്റ്റംസ് തീരുവ അടയ്ക്കാതെ ബ്രിട്ടനിൽ നിന്ന് വടക്ക് ഭാഗത്തേക്കും താഴേക്കും കാറുകൾ തിരിച്ചുവിടാൻ ഞങ്ങൾ അനുവദിക്കില്ല, ഡബ്ലിൻ തുറമുഖം വഴി കാറുകൾ കൊണ്ടുവരുന്ന ഒരു വ്യാപാരിക്ക് VAT, കസ്റ്റംസ് തീരുവ നൽകേണ്ടിവരും, ”ഡോണെഗൻ പ്രസ്താവിച്ചു.
കഴിഞ്ഞ വർഷം വരെ, ഓരോ വർഷവും ഒരു ലക്ഷത്തോളം ഉപയോഗിച്ച കാറുകൾ ബ്രിട്ടനിൽ നിന്ന് അയർലണ്ടിലേക്ക് ഇറക്കുമതി ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. പുതിയ സെൻട്രൽ സ്റ്റാറ്റിസ്റ്റിക്സ് ഓഫീസ് കണക്കുകൾ കാണിക്കുന്നത് ഈ വർഷം ജനുവരിയിൽ മൊത്തം 16,948 പുതിയ സ്വകാര്യ കാറുകൾക്ക് ലൈസൻസ് നൽകിയിട്ടുണ്ട്, കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 18 ശതമാനം ഇടിവ്. ഇന്നത്തെ CSO കണക്കുകൾ കാണിക്കുന്നത് കഴിഞ്ഞ മാസം ലൈസൻസുള്ള ഉപയോഗിച്ച (ഇറക്കുമതി ചെയ്ത) സ്വകാര്യ കാറുകളുടെ എണ്ണം 5.8 ശതമാനം ഉയർന്ന് 8,126 ൽ എത്തി.
കഴിഞ്ഞ മാസം ലൈസൻസുള്ള പുതിയ കാറുകളുടെ എണ്ണത്തിൽ 18% ഇടിവുണ്ടായിട്ടും, ലൈസൻസുള്ള പുതിയ ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെ എണ്ണം 579 ൽ നിന്ന് 736 ആയി 27.6 ശതമാനം വർദ്ധിച്ചു, അതേസമയം പുതിയ പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് (പി‌എച്ച്‌ഇവി) കാറുകൾ ഇരട്ടിയായി. ലൈസൻസുള്ള പുതിയ ഹൈബ്രിഡ്, ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെ എണ്ണം 32.9% ആണെന്ന് CSO അറിയിച്ചു. താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ 2020 ജനുവരിയിൽ ഇത് 20.8 ശതമാനവുമായി.
